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單車環島已經成為風潮，兩年前往南的路上常常就能看見向北的車友們。
對於騎單車，環島對我來說已經是終點，本來不應該再有別的旅程，
可是我錯了，滿足於環島的只有我。
於是我們又踏上旅程，從復興、巴陵、棲蘭、南山，
到梨山、大禹嶺、合歡山；上了武嶺，再一路滑到埔里，最後回到后里。
一路上我們經過兩條省道，北橫與中橫。
這一路上遇到的同行車友數，十隻手指頭應該數的出來。
騎山路對我來說，上坡痛苦下坡也難過。
上坡不想太辛苦，所以累了就休息，看那些爬不完的緩坡真的讓人絕望；
下坡我又很怕死，一路猛按煞車，深怕一個不注意就飛出懸崖外，
且我的公路車胎沒什麼胎痕，抓地力很差，
好幾次都差點真的打滑飛出去。
一路上遇到不少大貨車、砂石車，和旅遊的自小客車。
小客車就算了，沒什麼威脅性；大貨車和砂石車真的很要命，
尤其他們開車又猛，速度很快，還喜歡沒事按喇叭，
一路都要閃他們。這些司機大概很賭爛我們這些騎腳踏車的吧，
如果沒有我們這群人，整座山都是他們的遊樂場。
現在回到家了，回想起這段路，真的覺得很屌，
因為北橫跟中橫根本就是山路，環島雖然要騎很久、路也很長，
但至少還是平地，偶而來幾個緩坡，不碍事(當然在環島的時候也是唉唉叫)；
在北中橫只會看到不斷上升的陡坡，常常以為轉角之後就可以喘息一下準備往下滑，
結果.....我幹，還是上坡。
謙勇又創造了飼料雞的奇蹟，這一路我能騎就騎，累了就牽車上去，
沒有刻意勉強自己一定要騎完全程。拉桑跟阿燦體格本來就好，
他們用騎的還在能力範圍之內；可是謙勇還比我瘦弱一點，
居然整路都沒中斷，堅持用騎的騎完全程，
說什麼......馬拉松理論，我聽都沒聽過，總之就是：停下來就不好玩了。
害我覺得這一路就我最偷懶，所以過了南山之後我也用騎的騎完全程
.....除了上合歡山的晚上，可是也只牽了一小段噢。
六月二十四號我從家裡出發，結果剛出發就迷路了。
台三線要從板橋開始走起，可是我根本不知道板橋往哪個方向，
花了一個多鐘頭在台北繞來繞去，最後終於找到腳踏車道。
騎上腳踏車道發現導覽地圖上面標明，
其實我從家裡附近的腳踏車道直直騎就可以到板橋了。
約在羅浮碰面，會合之後繼續往北橫騎去，
結果騎不到一個下午我的背包就丟了一個，我把它綁在馬鞍袋上，
到底怎麼掉的，我也很疑惑；那個背包放了我的短袖上衣、褲子，
還有上山會用到的禦寒外套跟長褲，以及八里捷安特學長贊助的車衣。
真的很賭爛阿。
我從台北出發，從三峽經過復興，拉桑他們從新竹湖口出發，
走羅馬公路。在羅浮的時候聽麵攤大嬸說再繼續往前騎不會有半台提款機，
而我身上只有一千多塊的現金，最近的一台提款機在復興，
我才剛從那邊爬上來。如果要騎車過去領錢當然很輕鬆，
滑下去就行；可是再爬一次實在太花體力了，不值得。
後來跟某機車行的老闆借車去領錢。
習慣了機車的速度，等一下騎腳踏車的時候該怎麼辦呢？
已經滿足於環島這件事，再來挑戰北中橫發覺環島真的只是在殺時間而已，
那是完全不一樣的層次，一整路的爬坡讓我的大小腿在第一天就吃不消。
我在路上不斷後悔當初幹嘛答應他們說要來騎這段，
即使現在已經舒舒服服地坐在電腦前，但想到當時死命踩踏板的情況還是覺得很不舒服。
山區很容易有午後雷陣雨，冒雨騎車這種該死的情況在第二天就被我們碰到了。
下午在往南山的路上開始打起悶雷，忽地就傾盆大雨，
逼得我們不得不停下來避雨。在那段路上真是瀕臨崩潰，
又餓又累，身上又都一片濕黏，便利雨衣悶出熱汗，
我連踩下一步的力氣都快消失，最後只好用牽的牽到南山民宿。
第三天狀況也差不多，當我們在梨山吃完中餐，
準備出發的時候就下雨了。卡在山上，山嵐遮蔽了視線，
往大禹嶺的上坡，突然看見一片迷濛中出現一道閃電，
就在我們眼前。一般看到閃電之後要過幾秒才會聽到聲音，
因為光速比音速快；我們看到閃電之後馬上就聽見破空的爆炸聲，
而且當時雨很大。遇到這種情況真是嚇傻了，
哪敢再騎，靠左邊怕有山崩落石砸到頭，右邊怕卡車開來撞，
頭頂上又怕隨時被雷劈......趕緊找個遮雨蓬稍微躲一下，
等雨勢漸小才出發。
出發的當天看報紙說有個颱風形成，如果會經過台灣，
三四天之後就會登陸，也就是說，我們會被困在山裡。
還好最後颱風沒有進來，還好有這個颱風，
讓拉桑打消要划下太魯閣的念頭，不必再花功夫爬上來。
到大禹嶺時差不多是下午五點半，臨時改變計畫，
不在大禹嶺住宿，要直接攻頂上合歡山，只剩八公里。
八公里，聽起來好像不長，應該可以在一個小時內上去；
大禹嶺的標高已經是海拔兩千五百公尺左右，而合歡山約三千一百五，
就是說在這短短八公里以內，我們要爬的坡度就是這之間的差距。
八公里感覺起來像八十公里，因為我已經落後，
所以等到我騎上去時，差不多六點半了。
騎了一個多鐘頭，看到前方有燈火，還以為是到合歡山莊了，
進去才發現不是，是風林口停車場，到門口還被狗追著跑。
那邊的大哥告訴我，我剛才死命的騎阿騎，
不過才走了四點五公里而已，還得再往上騎一段。
在山上收不到訊號，我沒辦法打給任何人；
沒有燈光，我只有靠車前燈維持照明；
沒有聲音，一片死寂，卻常常有大貨車呼嘯而過，再不客氣的賞我一個喇叭聲。
在山上，白天黑夜的感覺完全不同，尤其是當我還不知道何處落腳的時候，
站在高處俯瞰群山入夜，遠方的藍好像深遠至宇宙洪荒，
一種從心底傳出的恐懼感將我吞噬，一度覺得自己會死。
播放手機裡頭的歌曲，我勉強走向一片黑暗，身心俱疲，被雨淋濕的身體還沒乾，
在高海拔的地方的夜晚寒冷不已。
當我看到前方的燈火時，真的有種落淚的衝動。
過了合歡山的那晚，世界突然就變了。
我們已經上山，最高處的武嶺不過也才兩公里的路，
陡雖陡，卻不難克服；過了武嶺，
一路全是下坡，從海拔三千多公尺的地方一路滑到平地，
沿路的景色實在美極了。
真像拉桑說的，這趟是上山練功，爬坡爬得多了，
騎平地完全不費體力。下午兩三點就到了埔里(可能更早)，
決定要直奔后里，這段路橫跨了整個中部，我們騎來卻也算輕鬆，
只是一百多公里，仍舊花了不少時間，最後晚上九點才到后里，
騎到我的脖子抬不起來。
至於高鐵啦...租車啦...算了，這個抱怨一下就好了。
我一路上靠妖的話也不少，一直後悔跟他們來，而且因為這樣翹課。
有些事情的確是現在不做，以後都不會做；
然而有些事情更是現在做一次，一輩子都不會想再體驗第二次了，
這趟路雖然有成就感，但是更讓我確定絕對不會嘗試第二次，
環島還可以接受。
拉桑他們早上六點離開后里，估計中午之前就能回到新竹，
若我跟著他們一起走，我就必須再多花一段功夫騎回台北。
回到家之後整個人都懶了，拿槍架著我都不想走。
而且幾天下來，大腿跟小腿都已經鐵腿了，連走路都很困難。
這一趟旅程結束之後好像沒有尋找到什麼意義，
而本來也就沒打算從中得到什麼意義。
出發了才發現事情沒自己想像的這麼單純，累到爆炸，
我大概只是想趁騎車的時候讓腦袋一片空白，或者因為疲勞而讓腦袋一片空白，
都好，騎車的時候除了一直踩踏板以外很難想到別的事，
說起來，這大概就是我旅行的意義了。
啊，應該也有一種完成征途的虛榮感，這件事情拿出來講應該蠻屌的，
不過屌的不是我，是我那幾個不得了的車友，
神經病，沒事提議騎什麼三橫，我還傻傻跟著去，
跟著去騎沒什麼厲害的感覺，主動說要去的比較厲害。銬，你們還真厲害。
畢竟是個有意義的事情，特此一記。 (他們最後下午五點才抵達)
對於騎單車，環島對我來說已經是終點，本來不應該再有別的旅程，
可是我錯了，滿足於環島的只有我。
於是我們又踏上旅程，從復興、巴陵、棲蘭、南山，
到梨山、大禹嶺、合歡山；上了武嶺，再一路滑到埔里，最後回到后里。
一路上我們經過兩條省道，北橫與中橫。
這一路上遇到的同行車友數，十隻手指頭應該數的出來。
騎山路對我來說，上坡痛苦下坡也難過。
上坡不想太辛苦，所以累了就休息，看那些爬不完的緩坡真的讓人絕望；
下坡我又很怕死，一路猛按煞車，深怕一個不注意就飛出懸崖外，
且我的公路車胎沒什麼胎痕，抓地力很差，
好幾次都差點真的打滑飛出去。
一路上遇到不少大貨車、砂石車，和旅遊的自小客車。
小客車就算了，沒什麼威脅性；大貨車和砂石車真的很要命，
尤其他們開車又猛，速度很快，還喜歡沒事按喇叭，
一路都要閃他們。這些司機大概很賭爛我們這些騎腳踏車的吧，
如果沒有我們這群人，整座山都是他們的遊樂場。
現在回到家了，回想起這段路，真的覺得很屌，
因為北橫跟中橫根本就是山路，環島雖然要騎很久、路也很長，
但至少還是平地，偶而來幾個緩坡，不碍事(當然在環島的時候也是唉唉叫)；
在北中橫只會看到不斷上升的陡坡，常常以為轉角之後就可以喘息一下準備往下滑，
結果.....我幹，還是上坡。
謙勇又創造了飼料雞的奇蹟，這一路我能騎就騎，累了就牽車上去，
沒有刻意勉強自己一定要騎完全程。拉桑跟阿燦體格本來就好，
他們用騎的還在能力範圍之內；可是謙勇還比我瘦弱一點，
居然整路都沒中斷，堅持用騎的騎完全程，
說什麼......馬拉松理論，我聽都沒聽過，總之就是：停下來就不好玩了。
害我覺得這一路就我最偷懶，所以過了南山之後我也用騎的騎完全程
.....除了上合歡山的晚上，可是也只牽了一小段噢。
六月二十四號我從家裡出發，結果剛出發就迷路了。
台三線要從板橋開始走起，可是我根本不知道板橋往哪個方向，
花了一個多鐘頭在台北繞來繞去，最後終於找到腳踏車道。
騎上腳踏車道發現導覽地圖上面標明，
其實我從家裡附近的腳踏車道直直騎就可以到板橋了。
約在羅浮碰面，會合之後繼續往北橫騎去，
結果騎不到一個下午我的背包就丟了一個，我把它綁在馬鞍袋上，
到底怎麼掉的，我也很疑惑；那個背包放了我的短袖上衣、褲子，
還有上山會用到的禦寒外套跟長褲，以及八里捷安特學長贊助的車衣。
真的很賭爛阿。
我從台北出發，從三峽經過復興，拉桑他們從新竹湖口出發，
走羅馬公路。在羅浮的時候聽麵攤大嬸說再繼續往前騎不會有半台提款機，
而我身上只有一千多塊的現金，最近的一台提款機在復興，
我才剛從那邊爬上來。如果要騎車過去領錢當然很輕鬆，
滑下去就行；可是再爬一次實在太花體力了，不值得。
後來跟某機車行的老闆借車去領錢。
習慣了機車的速度，等一下騎腳踏車的時候該怎麼辦呢？
已經滿足於環島這件事，再來挑戰北中橫發覺環島真的只是在殺時間而已，
那是完全不一樣的層次，一整路的爬坡讓我的大小腿在第一天就吃不消。
我在路上不斷後悔當初幹嘛答應他們說要來騎這段，
即使現在已經舒舒服服地坐在電腦前，但想到當時死命踩踏板的情況還是覺得很不舒服。
山區很容易有午後雷陣雨，冒雨騎車這種該死的情況在第二天就被我們碰到了。
下午在往南山的路上開始打起悶雷，忽地就傾盆大雨，
逼得我們不得不停下來避雨。在那段路上真是瀕臨崩潰，
又餓又累，身上又都一片濕黏，便利雨衣悶出熱汗，
我連踩下一步的力氣都快消失，最後只好用牽的牽到南山民宿。
第三天狀況也差不多，當我們在梨山吃完中餐，
準備出發的時候就下雨了。卡在山上，山嵐遮蔽了視線，
往大禹嶺的上坡，突然看見一片迷濛中出現一道閃電，
就在我們眼前。一般看到閃電之後要過幾秒才會聽到聲音，
因為光速比音速快；我們看到閃電之後馬上就聽見破空的爆炸聲，
而且當時雨很大。遇到這種情況真是嚇傻了，
哪敢再騎，靠左邊怕有山崩落石砸到頭，右邊怕卡車開來撞，
頭頂上又怕隨時被雷劈......趕緊找個遮雨蓬稍微躲一下，
等雨勢漸小才出發。
出發的當天看報紙說有個颱風形成，如果會經過台灣，
三四天之後就會登陸，也就是說，我們會被困在山裡。
還好最後颱風沒有進來，還好有這個颱風，
讓拉桑打消要划下太魯閣的念頭，不必再花功夫爬上來。
到大禹嶺時差不多是下午五點半，臨時改變計畫，
不在大禹嶺住宿，要直接攻頂上合歡山，只剩八公里。
八公里，聽起來好像不長，應該可以在一個小時內上去；
大禹嶺的標高已經是海拔兩千五百公尺左右，而合歡山約三千一百五，
就是說在這短短八公里以內，我們要爬的坡度就是這之間的差距。
八公里感覺起來像八十公里，因為我已經落後，
所以等到我騎上去時，差不多六點半了。
騎了一個多鐘頭，看到前方有燈火，還以為是到合歡山莊了，
進去才發現不是，是風林口停車場，到門口還被狗追著跑。
那邊的大哥告訴我，我剛才死命的騎阿騎，
不過才走了四點五公里而已，還得再往上騎一段。
在山上收不到訊號，我沒辦法打給任何人；
沒有燈光，我只有靠車前燈維持照明；
沒有聲音，一片死寂，卻常常有大貨車呼嘯而過，再不客氣的賞我一個喇叭聲。
在山上，白天黑夜的感覺完全不同，尤其是當我還不知道何處落腳的時候，
站在高處俯瞰群山入夜，遠方的藍好像深遠至宇宙洪荒，
一種從心底傳出的恐懼感將我吞噬，一度覺得自己會死。
播放手機裡頭的歌曲，我勉強走向一片黑暗，身心俱疲，被雨淋濕的身體還沒乾，
在高海拔的地方的夜晚寒冷不已。
當我看到前方的燈火時，真的有種落淚的衝動。
過了合歡山的那晚，世界突然就變了。
我們已經上山，最高處的武嶺不過也才兩公里的路，
陡雖陡，卻不難克服；過了武嶺，
一路全是下坡，從海拔三千多公尺的地方一路滑到平地，
沿路的景色實在美極了。
真像拉桑說的，這趟是上山練功，爬坡爬得多了，
騎平地完全不費體力。下午兩三點就到了埔里(可能更早)，
決定要直奔后里，這段路橫跨了整個中部，我們騎來卻也算輕鬆，
只是一百多公里，仍舊花了不少時間，最後晚上九點才到后里，
騎到我的脖子抬不起來。
至於高鐵啦...租車啦...算了，這個抱怨一下就好了。
我一路上靠妖的話也不少，一直後悔跟他們來，而且因為這樣翹課。
有些事情的確是現在不做，以後都不會做；
然而有些事情更是現在做一次，一輩子都不會想再體驗第二次了，
這趟路雖然有成就感，但是更讓我確定絕對不會嘗試第二次，
環島還可以接受。
拉桑他們早上六點離開后里，估計中午之前就能回到新竹，
若我跟著他們一起走，我就必須再多花一段功夫騎回台北。
回到家之後整個人都懶了，拿槍架著我都不想走。
而且幾天下來，大腿跟小腿都已經鐵腿了，連走路都很困難。
這一趟旅程結束之後好像沒有尋找到什麼意義，
而本來也就沒打算從中得到什麼意義。
出發了才發現事情沒自己想像的這麼單純，累到爆炸，
我大概只是想趁騎車的時候讓腦袋一片空白，或者因為疲勞而讓腦袋一片空白，
都好，騎車的時候除了一直踩踏板以外很難想到別的事，
說起來，這大概就是我旅行的意義了。
啊，應該也有一種完成征途的虛榮感，這件事情拿出來講應該蠻屌的，
不過屌的不是我，是我那幾個不得了的車友，
神經病，沒事提議騎什麼三橫，我還傻傻跟著去，
跟著去騎沒什麼厲害的感覺，主動說要去的比較厲害。銬，你們還真厲害。
畢竟是個有意義的事情，特此一記。 (他們最後下午五點才抵達)
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